今年四月中完成了韓國濟州、本島南部春遊的精彩行程, 回家後休息了幾天, 便立即整理相片及資料, 準備寫是次旅程的網誌, 因旅程前後共二十二天, 以我的中文打字龜速, 估計起碼要三至四個月才能完成, 所以也不敢惰懶, 每天都盡量抽空來寫。到了六月中, 看見香港快運不斷推出一浪接一浪的廉價機票, 便忍不住開始留意有沒有今年秋天旅程的合適機票, 終於在七月中的「買去程、送回程」推廣搜尋到頗便宜的日本機票, 去程是香港飛名古屋, 日期是十月十二日, 而回程是關西機場飛香港, 日期是十月二十六日, 共十五天。去程和回程的地點不錯, 路線的可塑性很高, 只是日期並不是太理想, 可能看不到紅楓, 起初也有些猶豫, 但想一想, 名古屋和關西都是非常熱門的旅遊地點, 根據前幾年的經驗, 大部份廉價酒店在兩至三個月前已經陸續爆滿, 其實根本沒有再考慮的空間, 所以當晚便立即決定, 結果又是弄到深夜才完成。
買了機票, 首要考慮的是回程在那一個城市停留, 以便預訂酒店, 因關西大阪前年春天才去過, 大部份主要景點已遊覽了, 所以很容易便選擇了京都為回程返港的停留城市。
因名古屋是在日本中部, 京都則位於關西, 故將這旅程稱為「2017 日本中部、關西秋天十五天自助旅遊」。
闊別了差不多四十年的名古屋和京都! 我終於再來了!
因名古屋和京都是超熱門的旅遊地點, 接著便馬上查詢我們首選的廉價酒店 – 東橫 INN 的預訂房間情況。名古屋的酒店沒想像中那麼緊張, 但京都的房間幾乎爆到年底! 真是難以想像! 奇怪的是連京都市內比較昂貴的酒店的情況也一樣, 其實原本打算在京都逗留三天的, 無奈比較廉價的酒店沒有連續三晚的房間, 最後唯有預訂了旅程頭兩晚的名古屋和最後兩晚的京都房間, 至於旅程中間的酒店, 稍後確定了路線才決定吧。
預訂了這旅程首站名古屋和尾站京都兩個最熱鬧地方的酒店後, 應該再沒有可以擔心的地方了, 便安心繼續韓國濟州、本島南部春遊的旅遊網誌。
接著忙了個半月, 終於在九月初完成了韓國濟州、本島南部春遊二十二天之旅的所有網誌, 彷彿重遊了一次, 雖然用了很多時間, 但真是十分值得的。
看見離開下個旅程的出發日期只有一個月多, 也不敢休息, 立即開始計劃路線, 因對日本的地理及各處的景點已有相當認識, 很快便有了以下三個構想:
比較了三條路線的景點後, 很快便選擇了第二條路線。
有了旅程的路線後, 接著立即開始搜集公共交通資料, 但當得到的資料越多, 額頭冒的汗越多, 原來這路線的交通費非常昂貴, 遠遠超出我國的預算, 單是穿越黑部立山已經要一萬多日圓, 還有上高地五千多日元, 黑部峽谷四千多日元….., 如按照第二條路線進行, 最後的交通費肯定超過五萬日圓! 甚至……! 認真攞命! 至於各地區的周遊券, 都是針對幾天的短期旅客, 而且價錢一點也不便宜, 根本沒有幫助。
交通費太貴了! 很難接受! 唯有將計劃擱置兩天, 讓頭腦冷靜下來吧!
當頭腦冷靜下來後, 便想到更改為第三條路線, 但搜集了一些資料後, 不知是否先入為主的關係, 發覺景點沒有先前的那麼吸引, 又開始回想第二條路線: 究竟有什麼辦法可以減低交通費開支呢? 到底有沒有什麼地區周遊券可以適合我們使用? 又花了兩天的時間, 得出一個結果: 根本沒辦法可以減低交通費開支!
唉! 花了幾天時間, 兜兜轉轉, 最後又返回先前的困局: 第二條路線的交通費太貴!
離出發日期只有不到一個月, 不可以再猶豫不決, 要盡快決定路線, 否則連訂酒店也有困難。這時突然想起: 雖然那些地區周遊券沒有幫助, 但西日本旅客鐵道會不會有一些 JR PASS 可以減低交通開支呢?
接著馬上瀏覽西日本旅客鐵道的網站, 發覺有兩張 JR PASS 十分適合我們這旅程, 终於解決了旅程下半部份的交通開支。
北陸地區鐵路4天周遊券, 只售5,000日圓。
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/hokuriku/
這北陸地區鐵路4天周遊券可以幫助我們從富山移動到敦賀。
關西地區鐵路周遊券, 3天只售5,300日圓。
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/kansai/
更奇妙的是, 這一張關西地區鐵路周遊券竟然可以緊接著北陸地區鐵路4天周遊券, 幫助我們從敦賀移動到京都及關西機場!
換言之, 只需10,300日元, 便可以在七天內利用這兩張 JR PASS 從富山移動到關西機場! 雖然並不便宜, 但是在可接受的範圍內。
經過個多星期的苦惱, 終於解決了旅程下半部份的交通, 但問題只是解決了一半, 可以安慰的是, 接著主要集中如何減低旅程上半部份的交通費開支便可以了!
再三研究了旅程上半部份的交通, 根本不可能減低交通費開支! 其實辦法只有一個: 取消穿越黑部立山這行程, 省回一萬多日圓。
決定取消穿越黑部立山這行程, 以我們的旅費預算, 這路線立即露出一線曙光, 頓時變得可行! 但來到富山, 總要到立山逛逛吧! 便考慮改為從立山駅乘纜車及巴士往室堂, 這樣只需要約三千日元, 但都要看當日天氣才決定。
接著馬上修改部份行程, 也是這日本中部、關西秋天十五天自助旅遊的主要路線:
香港 → 名古屋 → 下呂 → 高山 → 富山 → 高岡 → 金澤 → 敦賀 → 京都 → 香港
經過個多星期的研究和修改, 終於有了2017 日本中部、關西秋天十五天自助旅遊的路線, 接下來可以決定在經過的那一個城市停留。很順利在下呂、高山、富山、金澤預定了酒店; 因京都沒有連續三晚的房間, 便改為其中一晚下榻在敦賀, 也可以順道遊覽這比較陌生的城市。
就這樣, 旅程的所有停留城市也決定了! 接著的工作便十分容易了: 安排往那些景點遊覽? 徒步或乘搭什麼交通工具? 剛好在九月最後的一天完成這旅程的所有準備工作。現在心情十分輕鬆, 只等待十二天後出發!
