在魚の駅生地搭乘中午十二時五十分的巴士, 於下午一時二十分抵達新幹線黒部宇奈月温泉駅, 在新黑部駅前廣場流連了一會, 接著走到新黑部駅, 登上了下午一時四十五分的富山地鐵, 約下午二時五分抵達宇奈月温泉駅 (Unazuki Onsen) 終點站, 也是黑部峽谷的入口, 我們打算在這裡逗留至天黑, 然後才乘車返回岡山。
黑部峽谷是指流經富山縣黑部市的黑部川中流至上流一帶險峻 V 形的峽谷, 是日本三大峽谷及日本百大秘境之一。
宇奈月溫泉位於富山縣東北部、黑部川的河岸段丘面, 是黑部峽谷入口處最大的溫泉區, 它是在開發黑部川能源時一起被開發出來的, 是橫穿宇奈月通向櫸平的Ｖ字形深谷的黑部峽谷鐵道的出發點, 也是黑部峽谷遊覽探奇的起點。
宇奈月溫泉區引用上流黑棋溫泉的98度溫泉水, 在宇奈月温泉駅前有45℃至55℃的溫泉噴泉, 不斷噴出一至兩米高的熱水, 是日本罕見的溫泉噴水。
宇奈月温泉駅月台上已經看到黑部峽谷鐵道的列車。
離開宇奈月温泉駅月台, 車站內有蓋章, 她當然不會錯過。
步出車站, 正下著雨。撐傘朝黑部峽谷鐵道站的方向走, 經過一個露天足浴場 — 駅の足湯, 但櫈子都是濕的, 不可以足湯, 十分掃興。
駅の足湯旁便是黑部峽谷鐵道乘車處, 沿鐵道的方向走去便是車站。
不一會便來到黑部峽谷鐵道站, 也代表進入黑部峽谷了。
來到來到黑部峽谷鐵道站入口, 天空仍然下著雨, 雨勢也不弱, 開始盤算是否按原定計劃搭乘小火車遊覽黑部峽谷, 因為車票十分昂貴, 每人約 4,000日元, 下雨天風景大打折扣, 加上拍照困難, 行動也不便, 如果勉強前往, 恐怕又白走一趟, 想了一會, 最後一致決定取消, 改為在附近逛逛算了。
為了開發黑部川水力發電, 日本在1923年 (大正12年)開始在宇奈月溫泉區興建載運建設用器材和作業人員的專用762mm窄軌鐵道, 於1926年 (大正15年)完成到貓又之間長約11.8公里的「黑部峽谷鐵道」, 期後為開發更上游的水力發電廠區, 更向黑部川上游延伸鐵路, 於1937年 (昭和12年)開通至欅平, 自此, 起點自宇奈月溫泉區至終點站欅平全長20.1公里的「黑部峽谷鐵道」全線完成。
現在, 旅客可搭乘軌距1,067mm的富山地方鐵道到達宇奈月車站, 轉乘軌距762mm窄軌的「黑部峽谷鐵道」小火車從宇奈月抵達欅平, 全長20.1公里。
取消了搭乘小火車遊覽黑部峽谷, 很快便重新計劃了行程: 首先往山彥展望台 (やまびこ展望台)眺望風景, 然後沿山彥遊步道(やまびこ遊步道)經宇奈月大壩、湖面橋走到とちの湯。
離黑部峽谷鐵道站, 循やまびこ展望台的方向走。
經過一個廣場 (トロッコ広場), 上面擺放了黑部峽谷鐵道的「ED 凸形機關車」和一卡客車。哈哈~~~ 總算是坐了黑部峽谷鐵道。
在トロッコ広場再往前走一會, 走上一道階級便來到山彥展望台, 橫躺黑部川上的鮮紅色新山彥橋就在腳下展露, 景色十分漂亮。這裡沒有其他遊客, 可以隨意拍照。
左邊的是弥太藏橋; 中間是舊山彥橋, 也是山彥遊步道其中一段。
突然間, 遠處傳來火車鳴笛聲, 連忙提起相機, 捕捉了黑部峽谷小火車從山洞鑽出頭來, 駛過新山彥橋的整個過程。
